1. Dsg 7 Инструкция По Doc
2. Dsg 7 Инструкция По Docx

Defort DSG-80N Прочее Инструкция по эксплуатации онлайн Страница: 7. Casio sf 4600rs инструкция по эксплуатации.doc. Зачисление Зарплаты Куб. Windows 7 Стандартные. 0am dsg7 ремонт руководство.pdf.

CIS 7 Включение и эксплуатация Загрузка моющего вещества Хороший результат мойки зависит также от правильной дозировки моющего средства, излишек которого не улучшает эффективность мойки, а только загрязняет окружающую среду. Используйте только специальные моющие средства для посудомоечных машин. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ моющие средства для ручного мытья посуды. Излишек моющего средства может оставить следы от пены по завершении цикла. Оптимальные результаты мойки и сушки достигаются только в случае использования моющего средства в порошке, жидкого ополаскивателя и регенерирующей соли. Дозатор А: Моющее средство дозатор В: Моющее средство для предварительной мойки 1.

Откройте крышку С, нажав на кнопку D. Поместите в дозатор моющее средство согласно рекомендациям, приведенным в Таблице программ:. в порошке: дозаторы А и В. в таблетках: если по программе требуется 1 штука, положите таблетку в дозатор А и закройте крышку. Если по программе предусмотрено 2 таблетки, положите вторую на дно машины.

Удалите остатки моющего средства с краев дозатора и закройте крышку с щелчком. Имеется только в некоторых моделях Запуск посудомоечной машины 1. Откройте водопроводный кран. Нажмите кнопку ВКЛ.-ВЫКЛ.: все индикаторы на панели управления загорятсяна несколько секунд. Откройте дверцу и поместите в дозатор моющее вещество ( см. Загрузите посуду в корзины ( см.

Загрузка корзин) и закройте дверцу. Выберите программу, поворачивая рукоятку ВЫБОР ПРОГРАММЫ по часовой стрелке: отметка на рукоятке должна совпасть с номером или символом нужной программы. Индикатор кнопки ПУСК/ПАУЗА замигает. Выберите дополнительные функции мойки. ( см.

Запустите программу, нажав кнопку ПУСК. Индикатор из мигающего режима переключится в постоянно включенный.

Включение индикатора, соответствующего мойке, сообщает о начале программы. По завершении программы загорится индикатор КОНЕЦ (в постоянно включенном режиме). Выключите машину при помощи кнопки ВКЛ.-ВЫКЛ., закройте водопроводный кран и отсоедините штепсельную вилку машины от сетевой розетки. Подождите несколько минут перед тем, как вынуть посуду из машины во избежание ожегов.

Выгрузку посуды из машины начинайте с нижней корзины. В целях энергосбережения в некоторых случаях ПРОСТОЯ машина отключается автоматически.

Изменение текущей программы Если Вы неправильно выбрали программу, ее можно изменить, если с момента ее запуска прошло несколько минут: при необходимости изменить программу мойки после запуска цикла выключите машину, нажав на несколько секунд кнопку ВКЛ./ВЫКЛ./Отмена, и вновь включите ее той же кнопкой, вновь выберите нужную программу и дополнительные функции. Порядок догрузки посуды Нажмите кнопку Пуск/Пауза (кнопка мигает). Откройте дверцу, стараясь не обжечься паром, и доложите посуду в машину. Нажмите кнопку Пуск/Пауза (кнопка горит, не мигая): цикл мойки продолжится. Нажмите кнопку Пуск/Пауза для прерывания цикла. Прервется как текущая программа, так и заданный Отложенный запуск. На данном этапе нельзя изменить программу.

Случайное прерывание мойки Если в процессе мойки Вы откроете дверцу машины или внезапно отключится электропитание, программа мойки прервется. Когда дверца машины закроется или вернется электроэнергия, программа возобновится с того момента, в который она была прервана.

Gt пишет: Пока наблюдаю только отзывы от тех кто что то где то прочитал. Владельцы более чем довольны. Ресурс все современных бензиновых Набрать в поисковике:DSG сломалась.

И вылезет 100500 страниц более чем довольных владельцев. Уже можно сделать определенные выводы,зачем самому-то на грабли наступать?

В общем уже по второму кругу пошли) вывод: тиэсай и дсг отличные агрегаты с достойными хар-ми,НО только в гарантийный период. Что,кроме производителя,мало кого устраивает. Если набрать в поисковике сломалась гибридная установка тоже вылезет 100500 страниц.

Dsg 7 Инструкция По Doc

И там же будет инфа что ресурс гибридной установки 150 тыс, дальше замена. Только действительности это не соответствует. Ломается дсг у тех кто не читает инструкцию по эксплуатации и забывает что это по сути механика, а не автомат. Из нескольких десятков моих знакомых эксплуатирующих дсг7 никто еще с проблемами на машинах от 2012 года не сталкивался.

Alexx44 пишет: Слишком малый у них предел крутящего момента, особенно у 7степеней, не для мощных двигателей, в общем на педальку лучше не давить, а когда гарантия кончится так только дедушкам рассаду на дачу возить, все остальное слишком рискованно. Dsg7 держит момент до 250нм. С более мощными двигателями или полным приводом идет дсг6 - она держит момент до 450нм.

С троник у ауди держит до 600нм. Далеко не каждый автомат такое выдержит. Яркий пример опель и бмв, где с переходом на турбомоторы автоматы пачками летели. Smoke78 пишет: Проблемы есть у любого производителя авто, я не говорю что ДСГ 7 сверх надежная, она вполне нормальный продукт при правильном использовании, у нас многие не читают мануал - пример 1.4ТСИ 150л.с на Тигуане - люди заправляют стремный бенз или просто 92 из за чего получают детонацию и убитые поршня (да и масло нужно бы менять на турбо движках почаще чем раз в 15000, но у нас подешевле значит лучше), а потом говорят ВАГ г.в.о. А ДСГ 6 - безпроблемный агрегат. Это отзыв из статьи.

Уж больно чьи то слова напоминает Для тех кто не в курсе, даже на тазах стоят датчики детонации. Это обязательный датчик в любом инжекторном моторе. Применение 92 бензина на моторах tsi- разрешено без ограничений. Читайте Етку. 92 у нас лучше чем 95, содержащий быстроразлагаемые, негорючие присадки.

Масло менять чаще, чем рекомендует производитель у нас нет смысла, т.к. В пробках не стоим. Все рассуждения на эту тему- спекуляции продавцов масла.

Dsg 7 Инструкция По Docx

Lara197a пишет: Для тех кто не в курсе, даже на тазах стоят датчики детонации. Это обязательный датчик в любом инжекторном моторе. Применение 92 бензина на моторах tsi- разрешено без ограничений. Читайте Етку. 92 у нас лучше чем 95, содержащий быстроразлагаемые, негорючие присадки.

Масло менять чаще, чем рекомендует производитель у нас нет смысла, т.к. В пробках не стоим. Все рассуждения на эту тему- спекуляции продавцов масла.

Может стоит изучить принцип работы датчика детонации? Изменения происходят после появления факта детонации. Так что в путь лить дальше 92й в турбомоторы.

Для всех вагов после 2011 года рекомендованное топливо 98й бензин. Про 95й который получают из 92го присадками сказка из 90х. На них тупо ГОСТы разные сейчас. Заправлятлся надо у ВИНКов на оферных станциях, а не АЗС у Ашота, где на рубль дешевле. По поводу масла рекомендую зайти ра oil-club.ru и посмотреть анализы отработки. 250-270 м/ч ресурс масла.

В условиях города как раз 5-10 тыс км. Почти все производители рекомендуют сократить срок замены масла при наличии хотя бы одного из следующих факторов: эксплуатация при отрицательных температурах длительное время, при повышенной запыленности, при коротких пробегах, при езде в пробках.

Изучить принцип работы датчика детонации и не знать как он работает это шедеврально. Про знакомых из института нефтехимии тоже повеселило. А эти знакомые знают сколько бензина продается на экспорт?

Половина европы ездит на нашем бензине и солярке, а том числе топливе с яноса. Так что писать про 95й который их 92го делают можно в полит клубе, там поддержат:) рекомендую покурить ГОСТы для начала.

Про масло рекомендую все таки посмотреть тесты отработки. Не живет масло 15 тыс.

Даже ПАО+эстеры. А у нас большинство кряк льет. Да еще и low saps 0w20 или 0w30. Такое вообще с трудом 5 тыс выхаживает. Рекомендую почитать для тех кто верит в масло которое по 15-20 тыс в городских условиях выхаживает.

В костроме есть литейное производство резиноподобной пластмассы. Продукция поставляется на заводы автопрома.

В том числе ведется сотрудничество с институтами и лабораториями. (Пластикаты из нефти делают). Ни я ни одна частная и служебная машина на фирме 95-м не заправляется, та примерно с конца 90-х. То же и про масла. Все рекомендации производителей основаны на исследованиях и имеют значительный запас. Для примера у меня на машине был- лонг лайф для бензинового мотора на А6- был 35т. Км(перваязамена), потом через 20.

Они что с ума сошли? Ни-че, на 92-м и с маслом 210т отъездила, потом продал. Но машина все ездит и не ремонтировали Масло в коробке К19(s-tronik)- на весь ресурс службы. Не меняется вообще.